Formule 1

Ferrari menace d’arrêter la F1
Coup de tonnerre lundi
dans le petit monde de la F1 : Ferrari, la plus illustre écurie du
plateau, menace ni plus ni moins d’abandonner la F1 si la
standardisation des moteurs à compter de 2010 est entérinée par la
Fédération internationale !

Même s’il fallait si attendre,
voilà un avertissement qui fait froid dans le dos. Par le biais d’un
communiqué, la Scuderia Ferrari a menacé lundi de quitter les paddocks
de Formule 1 si la standardisation des moteurs et des transmissions à
l’horizon 2010 était prochainement entérinée par la FIA : « Le Conseil
d’administration de Ferrari, tout en confirmant son plein engagement
pour une substantielle et nécessaire réduction des coûts, a toutefois
exprimé sa forte préoccupation en ce qui concerne les projets
d'égalisation ou de standardisation des moteurs, qui priveraient la
Formule 1 de sa propre raison d'être, basée sur la compétition et le
développement technologique. » La bombe est lancée ; Ferrari pourrait
arrêter la F1 et mettre directement en péril la raison d’être de la
discipline.

« C'est comme cela que Ferrari explique sa présence
ininterrompue depuis la première édition du Championnat du monde de F1
en 1950, poursuit le communiqué de l’écurie transalpine. Si ces
éléments ne sont plus d'actualité, le Conseil d'administration s'est
réservé le droit d'évaluer, en concertation avec ses partenaires,
l'opportunité de maintenir sa présence dans la discipline. » Si
d’aucuns jugeront cette réaction quelque peu disproportionnée et la
qualifieront de bluff manifeste, elle ne surprend finalement pas plus
que ça tant les intentions de la Fédération internationale de réduire
les coûts - certes justifiées - semblent parfois emprunter un chemin
bien radical.

Quel est donc l’objet du courroux de l’équipe de
Massa et Raikkonen ? Juste avant le Grand Prix de Chine, il y a dix
jours, la FIA a annoncé qu’un appel d’offre avait été lancé afin de
dénicher un fournisseur unique de moteurs et de transmissions aux
écuries participant au Championnat du monde à partir de 2010. Et même
si les écuries pourraient construire elles-mêmes ces éléments standards
selon un cahier des charges bien précis remis par ledit fournisseur
unique, la marge de manœuvre serait bien mince pour des structures qui
ne cherchent qu’à améliorer sans cesse leurs monoplaces. Baisse des
coûts oui, mais pas à n’importe quel prix, semble indiquer Ferrari par
cette menace de retrait. Alors que des réunions sont d’ores et déjà
prévues pour évoquer le sujet, nul doute qu’une solution sera trouvée.
Parce que, franchement, un Grand Prix de F1 sans Ferrari… On n’ose même
pas l’imaginer.

GP Brésil : Massa s'impose, Hamilton sacré











Au terme d'un Grand Prix du Brésil
incroyable et marqué par de nombreux rebondissements, le Brésilien
Felipe Massa (Ferrari) a remporté dimanche la dernière épreuve de la
saison et décroche ainsi sa sixième victoire de la saison et la onzième
de sa carrière. Il a devancé Fernando Alonso (Renault), Kimi Raikkonen
(Ferrari) et Sebastian Vettel (Toro Rosso-Ferrari). Cinquième, le
Britannique Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) est sacré champion du
monde pour la première fois. Il devient le plus jeune champion du monde
de l'histoire.
GRAND PRIX DU BRESIL
Classement final - Dimanche 2 novembre 2008
1- Felipe Massa (BRE/Ferrari)
2- Fernando Alonso (ITA/Renault)
3- Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari)
4- Sebastian Vettel (ALL/Toro Rosso-Ferrari)
5- Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)
6- Timo Glock (ALL/Toyota)
7- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes)
8- Jarno Trulli (ITA/Toyota)
9- Mark Webber (AUS/Red Bull-Renault)
10- Nick Heidfeld (ALL/BMW-Sauber)
11- Robert Kubica (POL/BMW-Sauber)
12- Nico Rosberg (ALL/Williams-Toyota)
13- Jenson Button (GBR/Honda)
14- Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari)
15- Rubens Barrichello (BRE/Honda)
16- Adrian Sutil (ALL/Force India-Ferrari)
17- Kazuki Nakajima (JAP/Williams-Toyota)
18- Giancarlo Fisichella (ITA/Force India-Ferrari)
Abandons : Nelson Piquet Jr (BRE/Renault)
David Coulthard (GBR/Red Bull-Renault)

CLASSEMENT CHAMPIONNAT DU MONDE
(après 18 manches sur 18)

Pilotes
1- Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) : 98 points >>> champion du monde
2- Massa (BRE/Ferrari) : 97 points
3- Räikkönen (FIN/Ferrari) : 75 points
4- Kubica (POL/ BMW-Sauber) : 75 points
5- Alonso (ESP/Renault) : 61 points
6- Heidfeld (ALL/BMW-Sauber) : 60 points
7- Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) : 53 points
8- Vettel (ALL/Toro Rosso-Ferrari) : 35 points
9- Trulli (ITA/Toyota) : 31 points
10- Glock (ALL/Toyota) : 25 points
11- Webber (AUS/Red Bull-Renault) : 21 points
12- Piquet Jr (BRE/Renault) : 19 points
13- Rosberg (ALL/Williams-Toyota) : 17 points
14- Barrichello (BRE/Honda) : 11 points
15- Nakajima (JAP/Williams-Toyota) : 9 points
16- Coulthard (GBR/Red Bull-Renault) : 8 points
17- Bourdais (FRA/Toro Rosso-Ferrari) : 4 points
18- Button (GBR/Honda) : 3 points